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郑州地铁8号线项目主体隧洞首台盾构机吊装下井

发布日期:2020-04-19   信息来源:轨道公司   作者:杨建丽 杨鸿英 孙梦茜  字号:[ ]

4月17日下午,郑州地铁8号线项目部银屏路站“昆仑37号”盾构机安全顺利吊装下井,为下步实现盾构始发创造了条件。标志着郑州地铁8号线银屏路站盾构隧道工程已拉开序幕,进入区间盾构施工全新阶段。

郑州地铁8号线项目包括郑州大学站~银屏路站、银屏路站~冬青街站2个盾构区间,总长4750米,隧道最大坡度为26‰,最小转弯半径450米,洞顶埋深最大25.82米、最小9.84米,属于双线盾构隧道。本次使用的“昆仑37号”盾构机总长95米,重量达509吨,开挖直径为6.47米,由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等10余个部分组成。

为确保完成盾构下井节点目标,项目结合 “保盾构按时下井,促车站顺利封顶”劳动竞赛,争分夺秒、见缝插针,现场统筹安排,流水作业,项目部管理人员及作业工人24小时奋战在一线,不到半个月的时间,先后安全高效完成负二层脚手架搭设、侧墙钢筋绑扎、负二层侧墙混凝土浇筑、龙门吊安装、模板拆除以及盾构基座安装等工作,为盾构顺利下井做好充分准备。在盾构吊装方案通过专家专项论证审核后,项目部选用成熟专业的吊装队伍,配以320T履带吊,并对吊装人员进行了专项培训及全面安全技术交底,对起重设备严格查验,同时在整个吊装过程中加强了吊装场地影响范围内的地表沉降及支撑轴力监测,在确保万无一失的情况下完成盾构下井作业。







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